J'ai déjà plusieurs séries d'articles en préparation sur des thèmes divers, et j'envisage d'ajouter à ça une série sur Communauto, un service d'autopartage présent au Canada et qui peut avoir son utilité aussi bien quand on a pas de véhicule que lorsque l'on en a un.
D'ailleurs si vous voulez mieux qu'un essai routier avant de considérer un prochain véhicule neuf sur un modèle que vous connaissez mal, conduire quelques Communauto du même modèle que celui envisagé fait du sens, tout comme utiliser Turo, je dis ça comme ça, je ferais peut être un article là dessus.
Bref revenons en au sujet de l'article: pour commencer la série sur Communauto, je vous propose mon approche sur un sujet qui est rarement bien calculé: comment choisir entre une Communauto Flex entièrement électrique et une Communauto Flex à essence (ou hybride). Je ferais peut être un article plus général plus tard, en fonction de mon évaluation du besoin.
Avertissement: l'usage de Communauto nécessite de bien lire et comprendre beaucoup de ressources officielles fournies par Communauto. Cet article n'a aucun caractère officiel et ne s'y substitue en aucun cas.
Cet article présuppose aussi que vous utilisez Communauto Flex (pas les véhicules en station) et que vous avez accès à l'application smartphone.
Vos préférences personnelles
Avant toute chose, mon article se veut offrir une perspective de choix parmi les véhicules Communauto compte tenu des spécificités du service Communauto, mais vous avez tout à fait le droit d'avoir déjà une opinion qui fait pencher la balance d'un côté ou de l'autre, que ce soit pour votre usage Communauto ou de manière plus générale, cet article n'est pas là pour un débat idéologique ni pour un débat technologique.
Je ne dis certains pas par ailleurs que tous les véhicules se valent même dans une même catégorie, moi-même pour mon véhicule personnel j'ai agi en tenant compte de préférences. Bref, prenez ce que vous trouvez bon comme perspective dans cet article aux fins de choisir plus efficacement quand vous prenez une Communauto Flex.
Votre connaissance des véhicules parmi la flotte Communauto et vos envies de tester
Évidemment, chaque conducteur est unique là-dessus et chaque trajet est unique sur l'opportunité de prendre le temps de tester. En fait, lorsque vous voulez tester, vous ferez parfois l'inverse de ce que je préconise ici rien que pour l'expérience, et cela fera du sens.
La disponibilité de Communauto Flex sur la carte
Il faut le dire, suivant la date, votre lieu, parfois il n'y aura tout simplement pas de choix et vous ferez avec ce qu'il y a. Ou parfois la distance de marche pour accéder à la Communauto Flex ne sera pas comparable.
Les longs trajets: avantage certain côté essence/hybride
Tant les véhicules électriques que les véhicules à essence peuvent se voir prolonger leur autonomie en cours de trajet: pour un véhicule électrique il suffit de le brancher (bien faire vos recherches sur Communauto et circuit électrique), pour un véhicule à essence suffit de passer à la pompe.
Dans la mesure où vous ne payez pas l'essence et qu'elle est incluse/remboursée dans le service Communauto, que les tarifs au temps et au kilomètre sont les mêmes, c'est un super deal d'avoir un véhicule à essence ou hybride parce qu'en quelques minutes le job est fait, pas besoin d'immobiliser longtemps votre véhicule en cours de trajet.
Bien entendu, ça ne vous empêche pas de partir à l'autre bout du Québec avec une Communauto électrique en acceptant les inconvénients, juste pour vivre l'expérience.
Je n'aimerais personnellement pas m'infliger des contraintes supplémentaires inutiles mais entre tester l'expérience avec une Communauto et ne découvrir la contrainte que le jour où le véhicule personnel est une électrique, il me semble que mieux vaut tester quand on est de ceux qui ont besoin de tester 😉
Les courts trajets quand on a un timing serré: avantage certain côté électrique
Là je vous écrit quelque chose qui est peu expliqué sur tout ce que j'ai pu lire et voir: il y a un avantage à prendre un véhicule électrique quand on a un timing serré (et une distance d'accès au véhicule comparable), non pas à cause des caractéristiques du véhicule en lui-même, mais à cause de l'information disponible sur l'application Communauto.
En effet, en date de septembre 2025, l'application Communauto indique le % de batterie avant même que vous bloquiez le véhicule pour le prendre. Dans le cas d'un véhicule à essence ou hybride vous découvrez le besoin de mettre du carburant après être monté dans le véhicule.
Ne pas savoir avant de partir si vous avez l'obligation du détour station essence complexifie la planification de vos trajets, surtout quand vous voulez arriver à l'heure à un endroit précis sans partir excessivement en avance.
Notez que les trajets assez courts pour être dispensé de mettre de l'essence, ça n'existe pas pour les bons usagers de Communauto!
D'une part, si l'usager précédent rend le véhicule à une goutte au-dessus de la limite acceptable, vous allez passer en dessous de toute façon et enfin si l'usager précédent n'a pas respecté les règles, vous n'êtes pas dispensé de mettre de l'essence!
Je sais très bien qu'il y a tout un tas d'usagers qui ne respectent pas les règles sans comprendre qu'une succession de trajets courts va vider le réservoir mais quand même…
Avec un véhicule électrique, si un véhicule n'a pas une charge suffisante pour le laisser à destination avec une certaine réserve, juste ignorez-le et regardez vos options suivantes. En revanche s'il convient c'est top 😉
Les courts trajets quand on a le temps: avantage côté essence/hybride avec le crédit temps de 20 minutes
Que se passe t-il lorsqu'on met du carburant dans une Communauto Flex sur un trajet de moins d'une heure? Un crédit temps de 20 minutes apparaît.
Sur un trajet de 59 minutes sans autre crédit sans laissez-passer flex, le crédit temps ça ne sert souvent à rien car le prix à la minute et celui maximum l'heure fait que 39 minutes risque d'être facturé autant que 59 ou 60 minutes, mais payer un trajet de 25 minutes au prix de 5 minutes, ça c'est un super bon deal.
Je passe tous les calculs à faire mais voici un autre exemple de cas qui fait du sens: payer un trajet de 50 minutes au prix de 30 minutes réduit à zéro avec un laissez-passer Flex illimité, ou à un trajet décompté sur les 15 avec un laissez-passer 15 passages.
En passant un laissez-passer Flex ça se rentabilise très vite surtout celui 15 trajets bien maîtrisé si vous avez une calculatrice dans la tête.
Les choses à savoir pour faire la course au crédit temps de 20 minutes pour mettre de l'essence
Ne pas reprendre le même véhicule: De la même manière que le manque de carburant vous obligeant à remplir n'est pas certain, le fait d'avoir un réservoir assez vide pour mettre 20$ ou plus d'essence est incertain. Enfin il y a des exceptions: si vous faites un trajet point A au point B en remplissant le réservoir, ne vous attendez pas à remettre du carburant si après votre activité vous prenez le même véhicule que celui que vous aviez rendu et qu'il n'a pas bougé...
Y a t il des exceptions en mettant juste 20$ d'essence plutôt que le plein? Peut-être mais personnellement je vous incite à être fair avec Communauto et à ne pas augmenter leurs coûts par des astuces un peu limite: si vous profitez du crédit temps, que ce soit pour 20$ ou 50$ ça semble plus correct d'au moins remplir le réservoir.
Connaître les stations-essences efficaces autour du départ, de l'arrivée et du trajet: Un crédit temps de 20 minutes n'est pas top avec un détour de 13 minutes et 7 minutes pour être servi.
Bon typiquement on ne va pas prendre l'essence Costco pour mettre dans une Communauto non plus. Mais entre certains détours peu efficaces, une attente de quelques voitures, une imprimante à ticket en panne qui pourrait vous obliger à passer à l'intérieur si vous n'avez pas choisi d'utiliser la carte à bord du véhicule ou pas réussi, les occasions de consommer du temps sont nombreuses... D'autant plus que toutes les stations essence n'ont pas la même clientèle, faudra rester zen même si quelqu'un devant dans la file vous retarde.
Faire un peu de marche à pied en rendant l'auto juste à côté de la station essence: C'est surtout valable si vous pouvez rendre votre Communauto Flex juste à côté de la station essence et que celle-ci n'est pas trop loin de chez vous. Si vous n'êtes ni stressé par le temps de marche, ni stressé par la météo ou des charges lourdes à porter, il peut y avoir des opportunités.
Conclusion
J'espère vous avoir un peu éclairé avec cet article qui présente un aspect peu discuté sur Communauto. Je ferais peut être d'autres articles dans la même thématique, en attendant retrouvez sur Clair Canada tout un tas d'articles utiles pour votre vie au Canada.